2015 оны долдугаар сараас эхлэн нийтийн тээврийн автобусаар зорчих иргэд смарт картыг ашиглах болсон. Жил ахих бүрд смарт карт ашиглагч ихэссэн ч үлдэгдэл хүрэхгүй байх, картаа хаях зэргээр бэлэн нийтийн тээвэрт бэлэн мөнгөөр зорчих зөрчил арилаагүй. Тодруулбал, тус салбарын алдагдал гурав дахин нэмэгдэж 200 гаруй тэрбум төгрөгт хүрээд байгаа. Алдагдалд хүрч байгаа гол шалтгаануудын нэг нь автобусаар зорчиж байгаа нийт иргэдийн 50 хувь нь үнэ төлбөргүй зорчиж байна. Тиймээс төлбөргүй зорчилтын үр дүнг тооцох шаардлага үүсч байгаа төдийгүй нийтийн тээвэрт олгодог төсвийн зарцуулалтыг үр дүнтэй болгох хэрэгцээ үүсээд буй.

Нийтийн тээврийн салбарын алдагдлыг арилгахын тулд нэгдсэн байдлаар зорчигчдыг тоолох, хянах, түүний дараагаар автобусаар зорчиж байгаа иргэн бүр зохих хэмжээний төлбөрөө заавал төлж  үйлчлүүлэх зэрэг асуудлыг хянахын тулд зохицуулалт хийхээр болжээ.

Тодруулбал, нийслэлээс нийтийн тээврийн салбарт парк шинэчлэлт хийхээс гадна 2020-2023 онд алдагдал нь тасралтгүй өссөн тус салбарын үйлчилгээг сайжруулахаар төлөвлөжээ. Одоогоос найман жилийн өмнө нийтийн тээврийн үйлчилгээнд самарт карт ашиглаж эхэлснээр үйлчилгээний стандартыг сайжруулах, парк шинэчлэл хийх, үйлчлүүлж байхдаа даатгалд хамрагдах боломжийг бий болгохыг онцолж байсан. Харин одоо энэ тогтолцоог өөрчилж, смарт картын нэмэлт захиалгыг цуцалж байгаа аж.

Өөрөөр хэлбэл, нийтийн тээврийн үйлчилгээнд удирдлага, мэдээллийг хангах зориулалттай цахим төлбөрийн системээр үйлчлүүлэх картыг нийлүүлэгчээс дахин авахгүй хүсэлтээ БНСУ-ын харилцагч компанид илэрхийлжээ.