Хэлэлцэж буй асуудалтай холбогдуулан гишүүд асуулт, хариулт үргэлжилж байна. 

 УИХ-ын гишүүн Д.Батлут:

-"МИАТ" компани 2022-2024 оны орлого, үр дүнгийн төсөөллөө их өөдрөгөөр гаргажээ. Тухайлбал, 2023 онд аяллын тоог 2726, 2024 онд 3037-д хүргэнэ гэжээ. Гэтэл цар тахлын нөхцөл байдал эргээд хүндрэх төлөвтэй болчихлоо. Омикрон хувилбар нь олон улсад бүртгэгдээд хилээ хааж эхэллээ. Тэгэхээр зэрэг "МИАТ" компанийн үр дүнгийн төсөөлөл биелэлээ олох эсэх нь эргэлзээтэй байна. Хэрэв биелэхгүй бол ямар нөөц төлөвлөгөө байна вэ. Хоёрдугаарт засаглалтай холбоотой асуудалд бид анхаарах ёстой. "МИАТ" компани таван онгоцтой 802 хүн ажиллаж байна. Нэг онгоцонд 160 ажилтан ажиллаж байна. Харин олон улсад нэг онгоцонд хамгийн багадаа 115 хүн ажиллаж байна. Цаашдаа менежментийн тал дээр ямар төлөвлөгөө гаргаж ажиллах юм. Үүнээс гадна цалингийн хэмнэлт гэх нэр томъёог гаргаад иржээ. Би үүнийг ойлгохгүй байна. Цар тахлын үед харин ч ажилчдадаа урамшуулал олгох ёстой. Тэгэхэд 11 тэрбум төгрөгийг хэмнэсэн гээд зарлаад суугаа та нарыг ойлгохгүй юм. Ийм зүйлийг оруулж ирчхээд "МИАТ" компанийн удирдлага гээд сууж байгаа бол ичмээр л санагдаж байна шүү.

МИАТ компанийн гүйцэтгэх захирал Б.Мөнхтамир:

-Олон улсын агаарын тээврийн холбооноос гаргасан судалгааны дагуу зорчигчдын тоо 2023 онд хэвийн байдал руу орно гэж тооцоолсон. 2022 оны дөрөвдүгээр улиралд 2019 оны хэвийн байдал руу эргэж орох юм байна. Халдварын дараах огцом өсөлтөд онгоцуудаа бэлэн байлгахаар төсөөллөө хийсэн.  2021 онд карго нислэгээр амиа зогсоосон. Тиймээс 2022 оны нөөц төлөвлөгөөг боловсруулсан. "МИАТ" компанийн одоо үйл ажиллагаанд ашиглаж байгаа дөрвөн онгоц бүгд карго нислэгийн зөвшөөрөл авсан. Өнөөдрийн байдлаар дөрвөн онгоцны суудлыг нь аваад каргонд явуулж байна. 2021 оны арванхоёрдугаар сар дуустал карго нислэг хийнэ. 2022 онд 100 хувиар карго нислэг хийх төлөвлөгөөтэй байна. 11 тэрбумын цалингийн хэмнэлт гэдэг нь хөдөлмөрийн гэрээ байгуулсан үндсэн ажилчидтай хамаарахгүй. Инженер техникийн ажилтнуудын нэмэгдэл цалин, илүү цагийн зардал хасагдсан учраас 11 тэрбумын хэмнэлт үүссэн. Сул зогсолтын гурван сарын хугацаанд нийт ажилчдаа цалингийн 60 хувиар цалинжуулсан. Үүнээс бусдаар цалин хасаагүй.

Тодруулбал, цар тахлаас шалтгаалан 2020 оны хоёрдугаар сараас олон улсын нислэгийг зогсоосноор  тус компани 315 нислэг гүйцэтгэн 213.6 зорчигч тээвэрлэж, тээвэрлэлтийн орлого тасарч, 2020 онд 58.0 тэрбум, 2021 оны эхний хагас жилд 35.2 тэрбум төгрөгийн алдагдал хүлээж төлөгдөөгүй өр төлбөр нь 50 тэрбум төгрөгт хүрчээ. 

Тиймээс "МИАТ" төрийн өмчийн хувьцаат компанийн санхүүгийн өнөөгийн нөхцөл байдлын талаарх асуудлыг Засгийн газрын өнгөрсөн аравдугаар сард хэлэлцсэн. Энэ үеэр МИАТ компанийн өөрийн хөрөнгийн хэмжээг нэмэгдүүлэхэд шаардагдах санхүүжилтийг боломжит эх үүсвэрээс шийдвэрлэхийг Сангийн сайд болон Төрийн өмчийн бодлого, зохицуулалтын газрын даргад даалгасан юм. 

Цар тахлаас шалтгаалан олон улсын хуваарьт нислэг зогсож, зорчигч тээврийн орлого буурч, сүүлийн 20 сарын турш үндэсний агаарын тээвэрлэгч МИАТ компани өөрийн нөөц бололцоог дайчлан агаарын хөлгийн түрээсийн төлбөр, техник үйлчилгээ, даатгал зэрэг тогтмол зардлаа нөхөх, цалин, хөрөнгө оруулалт, нислэгийн шууд бус зардлаа бууруулах зэргээр хэмнэлтийн горимоор ажиллаж буй. “МИАТ” компани 2019 онд 1936 нислэгээр 788.5 мянган зорчигч тээвэрлэж, төлөвлөгөөнөөс 21.5 мянган хүнээр буюу 2.8 өссөн, өмнөх оноос 69.7 мянган хүнээр буюу 9.7 хувиар нэмэгджээ. Ачаа тээвэрлэлт төлөвлөгөөнөөс 759.7 тонн буюу 20.3, өмнөх оноос 59.8 тонн буюу 2.0 хувиар буурчээ. 

Дашрамд дурдахад, "МИАТ" ТӨХК-ийн Төлөөлөн удирдах зөвлөл есдүгээр сарын 31-нд хуралдаж  тус компанийн захирал Б.Баттөрийг ажлаас нь чөлөөлж, оронд нь Захиргаа, хууль эрх зүй эрхэлсэн дэд захирал Б.Мөнхтамирыг томилсон юм.