Ц.Баатархүү

Төлбөр хураамжийг нэмэхээсээ өмнө иргэдээсээ асуудаг хуультай. Гэтэл асуугаагүй. Мөн яагаад тав дахин нэмсэн бэ гэдэг үндэслэл тодорхойгүй байгаа. Гэнэт л төсвийг хэлэлцэх үеэр баталчихсан. Нэмсэн шалтгаанаа НИТХ дээр “автомашины түгжрэлийг бууруулах, авто замын дэд бүтцийг сайжруулах зорилготой” гэж тайлбарласан. Түгжрэлийг бууруулахын тулд эхлээд нийтийн тээврийн үйлчилгээг сайжруулах шаардлагатай. Өнгөрсөн гурван жил нийтийн тээврийн салбарыг анхааралгүй хаячихсан. Гэтэл өнөөдөр нийслэлийн иргэдийн зовлон нь нийтийн тээвэр болчхоод байна. Нийтийн тээврийн салбараа хөгжүүлэхгүйгээр автомашины түгжрэл саарна гэж байхгүй. Автомашин унадаг хүн бүр баян биш. Тэр тусмаа зам ашигласны төлбөрийг хавтгайруулан нэмсэн нь маш буруу.

Иргэд энэ шийдвэрээ эргэж харахыг шаардсан маш олон санал гомдлыг НИТХ-д ирүүлж байна. Тиймээс НИТХ-аар дахин хэлэлцэх болов уу. Иргэд дэмжихгүй байна шүү дээ.

Б.Индра

Татвар нэмсэн юм биш, энэ бол хураамж. Хураамжийг Замын санд төвлөрүүлж, зам засвар, арчлалтад зарцуулдаг. Улаанбаатар хот 1000 гаруй км авто замтай. Насжилтаар нь авч үзвэл 60-65 хувь нь өндөр насжилттай буюу 10-аас дээш жилийн насжилттай байна. Өндөр насжилттай авто замуудад нийслэлийн Авто замын хөгжлийн газраас жил бүр засвар шинэчлэл хийдэг ч жилд төвлөрдөг төсөв нь хүрдэггүй. Хураамж нь нэмэгдсэнээр Замын сангийн хөрөнгө ч нэмэгдэж, авто замын хагарлыг нөхөх биш, эвдрэлд орсон замуудад хэсэгчилж урсгал засвар хийж, өргөтгөж шинэчлэх боломжтой болно. Ус зайлуулах шугам хоолойг нэмэгдүүлэх боломж бүрдэнэ.

Мөн нийтийн тээврийн шинэчлэл хийх, авто зогсоолыг цэгцэлнэ. Авто зам ашигласны төлбөрийг нэмэгдүүлсний үр дүнд агаарын бохирдол, замын түгжрэлийг бууруулах гээд олон боломж бий болно.

Г.ХОРОЛ